南通中远海运川崎做中国船舶智能制造的领跑者(2)
【作者】网站采编
【关键词】
【摘要】强化管理精益制造推波助澜 中国造船企业与国外企业相比,制造效率常常是短板,如何缩短制造周期、提升效率,实现高质量发展是许多造船企业的渴求
强化管理精益制造推波助澜
中国造船企业与国外企业相比,制造效率常常是短板,如何缩短制造周期、提升效率,实现高质量发展是许多造船企业的渴求。南通中远海运川崎成立以来通过“分享、消化、吸收、再创新”,形成了具有鲜明特色和竞争实力的中国式精益管理模式,在生产经营活动中呈现出技术含量高、生产效率高、经济效益好、能源消耗低的优势特点。
“每天进步一点点,持续改进是实现精益管理的必由之路,没有捷径。” 陈弓说。记者在参观其智能制造车间时看到,该公司有着多项特色生产现场管理内容:如6s管理(整理、整顿、清理、清扫、素质、规范)和nps活动(南通中远海运川崎生产管理系统)。“6s”管理是质量自主管理的有效载体之一,要求所有生产工人必须做到随时杜绝作业区域内的浪费和污染现象,废弃物资日产日清、随产随清、谁产谁清,做到安全和质量不留隐患。nps管理主要包含“一目了然管理”“无效作业管理”“人员的多能化管理”“设备和物流改善管理”等内容,最大限度地发挥人、物、设备的能力,降低生产成本,提高建造效率和船舶质量。
不仅仅是在生产现场实现精益管理,南通中远海运川崎的精益管理还包含了企业各个维度从精益设计管理到精益质量管理、精益成本管理。在精益设计管理方面,南通中远海运川崎将精益理念贯穿于基本设计、详细设计、生产设计全程,实现数字化造船、数字化建模,最大限度提高生产精度、生产效率和材料使用率,使预舾装率达到85%以上;实行面向生产的设计,以生产现场“高空作业地上做,仰位作业俯位做,水上作业陆上做,外场作业内场做,狭小空间作业敞开做”为标准,通过优化设计确保每个生产环节都能在最佳状态下实施,避免恶劣工况下不必要的返工。在精益质量管理方面,以完善的制度体系和作业基准为依托,通过实施全员、全组织、全过程的自主管理,在不设专职质量检验人员的情况下,“经济地建造符合船东质量要求的船舶”,实现获得客户一致认可的高标准质量目标。自主管理将质量控制的责任交给每一个作业者,通过员工的自我约束、控制,发现问题,分析问题,解决问题。
在精益成本管理方面,南通中远海运川崎一方面在设计阶段通过优化船型设计降低单船钢材使用量,通过优化生产设计提高钢材使用率,通过降低单船工时降低人工成本;另一方面,还通过建立覆盖全公司、各成本点的计算机网络系统,对物资采购、仓储、工时、消耗、部门费用等进行有效跟踪和控制,并在此基础上,将采购成本控制列为成本管理的重中之重,相应建立起具有自身特色的采购成本控制机制。
“设计引领下的精益生产管理模式以及以此为基础深入推进的智能化改造对企业长期健康发展至关重要。”陈弓说,制造企业的管理精益化、全过程的数字化与智能化是一脉相承的。如果你无法将企业各个维度实现精益运营,也就无从谈及智能化。★
文章来源:《船舶工程》 网址: http://www.cbgczzs.cn/qikandaodu/2021/0613/601.html
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