基于的船舶类专业顶岗实习管理模式实践与研究(2)
【作者】网站采编
【关键词】
【摘要】3.沟通管理不到位 首先是校方与企业沟通不畅,企业往往安排一人负责管理和对接,充当学生在公司期间的班主任。而学校也一般安排班主任负责跟班管理
3.沟通管理不到位
首先是校方与企业沟通不畅,企业往往安排一人负责管理和对接,充当学生在公司期间的班主任。而学校也一般安排班主任负责跟班管理,负责日常管理,这就导致校方与企业的交流主要停留在日常事务,对于学生的实操能力,技能水平,发展方式等有效沟通不够。采用分散实习的优势在于实习企业接纳学生较少,可以指派专人带领学生实习,甚至做到一对一,也就是每个学生都有一位专门的、操作技能精湛,工作经验丰富的师傅。然而学生在公司顶岗实习期间的“师傅”往往是沉默的,缺乏与指导老师之间的对话。有些师傅知道“怎么做”,但是为什么这么做往往解释不够,造成学生理论联系实际的脱轨。一方面是师傅理论水平问题,另一方面师傅并没有义务去为学校承担人才培养的义务,往往缺乏积极性。最后,由于实习地点分散,同学之间不可能再以“班会”的形式进行及时彻底地沟通,实习心得也得不到很好地交流。
三、基于PDCA的船舶类专业顶岗实习管理模式探究
通过系统分析船舶类专业顶岗实习实践经验与存在的问题,笔者提出基 于PDCA的船舶类专业顶岗实习管理模式,引用美国全面质量管理专家戴明博士的全面质量管理循环这一先进理念,主要是通过计划(PLAN)、实施(DO)、检查(CHECK)和改进(ACTION)四个阶段将实习管理各阶段的工作具体化、标准化、可控化,提高顶岗实习的效率。
1.做好周详的顶岗实习计划,确保工作有序进行
在学生顶岗实习前,成立顶岗实习委员会,调动能够调动的一切力量联系相关校企合作单位,对于合作企业,必须明确双方权利和义务,合理安排学生岗位;对于指导老师,要有详尽的管理办法,特别是奖惩制度;对于学生,要进行好引导,让学生对顶岗实习有正确的认识,端正实习态度。同时,对于顶岗实习管理办法,顶岗实习指导书,顶岗实习考核办法等要有明确的文件,让学生了然于胸。同时,要让学生铭记岗位职责,认同公司管理办法和文化。
2.严格实施顶岗实习计划,全过程监控和管理
由于学生分散在不同的单位顶岗实习,要想时时监控是很难实现的,这就要求我们创新管理手段,在信息化时代,我们可以搭建网络沟平台,促进人员交流。比如根据不同专业设置模块,船舶工程技术、游艇设计专业分属两个模块,上传相关教学资源,同时,考虑到在太阳鸟游艇股份有限公司和湖南湘船重工有限公司等企业实习人数较多可以开设子模块,便于学生有针对性地检索信息。同时,充分利用利用微信、QQ群、电子邮件、世界大学城空间、电话等渠道帮助学生解决实习过程中遇到的专业、生活等各方面的问题,掌握学生在实习过程中的动态与动向。
3.自查与外查相结合,提高检查频率,确保相关制度落实到位
首先是自查,顶岗实习委员会负责人要积极做好内部自查,严格按照企业、学校两级规章制度进行检查,考核,落实相关奖惩制度,同时,成立岗位实习专项事故处理小组,及时处理实习期间可能出现的一切事故。其次是学院检查组可以组织不定时的抽查,根据顶岗实习标准,建立一套系统的审核方案,积极监督顶岗实习委员会的工作。
4.较强对检查结果的分析,完善考核标准,不断改进,提升质量
加强对考核结果的分析处理,确保顶岗实习质量,促进工作不断改进,这是全面质量管理循环的最后一个阶段,唯有发现问题不断改进,才能推进顶岗实习质的飞跃。要加强PDCA循环的速度,不仅要把这一届学生顶岗实习存在的问题改进到下一届学生身上,更应该加强在这一届学生实习期间的内部循环,确保本届学生顶岗实习质量。
引入全面质量管理循环(PDCA闭环系统)后,我校船舶类专业学生顶岗实习效果明显提高,特别是每一次循环之后及时的改进,对学生而言效果明显,受到肯定。
参考文献:
[1]刘旭.高职船舶专业顶岗实习探究——以渤海船舶职业学院船舶工程系为例[J].中小企业管理与科技,2015,(9):226-227.
[2]包套图.高职学生顶岗实习探讨与研究--以船舶工程技术专业为例[J].中国校外教育(下旬刊),2014,(6):137-138.
[3]翦象虹.基于PDCA的高职经管类专业顶岗实习质量保障体系研究[J].职业时空,2014,10(6):62-65,68.
文章来源:《船舶工程》 网址: http://www.cbgczzs.cn/qikandaodu/2021/0707/659.html