现实版流浪地球为阻止世界被海水淹没,末日超(2)
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【摘要】(图:英国洪灾,图源:telegraph) 从工程角度讲,目前已存的跨海大坝中,可以与之相对比的有 荷兰的阿夫鲁戴克大堤 (Afsluitdijk)。如果说荷兰是世界
(图:英国洪灾,图源:telegraph)
从工程角度讲,目前已存的跨海大坝中,可以与之相对比的有荷兰的阿夫鲁戴克大堤(Afsluitdijk)。如果说荷兰是世界上最会造大坝的国家,而阿夫鲁戴克就是他们创造的最伟大作品。大坝全长32千米,把阿姆斯特丹东部巨大的海湾隔开,内部是湖,外部是海。
(图:阿夫鲁戴克大堤)
另一项工程是韩国的新万金海堤,全长33.9公里,比阿夫鲁戴克稍长。
(图源:wikiwand)
这两项工程的海堤长度都是30多千米,规模大约是NEED的二十分之一。并且因为荷兰与韩国都是在沿海建造大堤,深度较浅,都在10到40米左右。而NEED是真正在海洋之中建设大坝,NEED英法段的平均深度达到了85米。而苏格兰-挪威段的大坝平均深度需要达到127米,挪威海沟地区甚至达到了321米。人类历史上还没有造过这么深的大坝。
全世界最高的大坝是中国四川的锦屏一级水电站,高305米,与苏格兰—挪威段最深处相当。当然这是在河流上施工,比海洋要容易很多。
(图:锦屏一级水电站)
但是深海建设的技术是存在的。要知道荷兰阿夫鲁戴克大坝在1933年完工,距今已经快90多年。这几十年的发展让我们在深海建设中取得了长足的进步。尤其是我们在远洋石油勘探平台建设中所汲取的经验,固定石油平台的深度可以达到500多米。
(图源:oil&gasiq)
从已存技术来看,NEED施工船可以使用放水管道直接在海平面上往海底钻洞,然后往里面安装钢筋、灌溉混凝土。
(图:钻井浇灌技术)
这么复杂的技术,就是因为石油有利可图才被开发出来。石油,这个当初造成海平面上升的罪魁祸首,现在成了保护人类的技术来源,想想也是讽刺。
除此以外,由于大坝内部依然有大量欧洲河流往外输送淡水,大坝的水平面也会自然增长。为了维持海平面不上升,NEED还将在大坝上安装100台世界上功率最大的水泵,把内部的水往外排。
(图源:empoweringpumps)
建设这样一座大坝给欧洲带来的影响是不言而喻的。从各方面说,这都是一个对环境破坏极大的工程。
大坝建成以后,由于长年累月接受欧洲大陆上河流所带来的淡水,大坝内部将会逐渐变成一个巨大的淡水湖。
(阿夫鲁戴克大堤图:BenthemArchitects)
这对于其中的海洋生物来说无疑是毁灭性的。绝大部分适应咸水环境的海洋动物与植物可能将会死亡,剩下一个极其脆弱的生态环境。
再加上大坝阻断了内部和外部的路径,导致鱼群迁徙受阻。北海捕鱼业会遭到重创,挪威三文鱼、法国生蚝都将和大家说再见。
(图:北海)
更恐怖的影响是未知的。由于洋流无法继续在大坝内部海域流通,大坝完成以后的洋流会如何变化,会不会导致极端气候的产生,我们都一无所知。
(图:NEED对洋流的影响)
大坝还会极大地改变欧洲的地缘政治面貌。
英吉利海鲜是世界上最繁忙的水道,是海上运输的大动脉。大坝的建成直接封堵住了英吉利海峡航道,几乎所有北欧国家(除了挪威)的出海口都将不能继续航运业。
(图:欧洲的航道)
荷兰、比利时、德国,直接从海洋国家变成了内陆国家,出海口的失去将会对国内经济产生重创。
对此,NEED计划在大坝上建造多处类似巴拿马运河的水门,帮助货轮离开,但不管怎么样这都会大大影响航运效率。
文章来源:《船舶工程》 网址: http://www.cbgczzs.cn/zonghexinwen/2021/0303/371.html