日本造船业的选择题(3)
【作者】网站采编
【关键词】
【摘要】特别值得一提的是,与韩国政府对造船业的支持力度相比,日本政府略显后劲不足。日本造船业刚崛起的时候,政府支持力度较大。石油危机时期,日本政
特别值得一提的是,与韩国政府对造船业的支持力度相比,日本政府略显后劲不足。日本造船业刚崛起的时候,政府支持力度较大。石油危机时期,日本政府就大力扶持本国制造业,后来随着产业慢慢转型,制造业不再是本国支柱产业,政府对它的扶持力度也相对减弱。可以看出,最近几年,日本政府几乎没有出台过一个完整的专门针对造船业的政策,只是一些比较小的财政补贴等,所以市场变化也比较明显。此外,针对最近韩国政府对本国造船业的大力扶持,日本极力反对,认为韩国此举打乱了市场竞争,应该予以制止。
然而,反对归反对,制止归制止,韩国造船在本国政府的大力支持下,最近几年的发展有目共睹,这一点日本也并不否认。那么,在这种情势之下,日本政府是否也开始反思,如何在稳健发展和快速发展中找到最佳平衡点,推动日本造船的进一步发展,在中日韩下一轮竞争中占得先机,强势胜出。
2019年8月29日,中国船级社(CCS)在珠海举办高速船阻火材料/分隔认可及纤维增强塑料(FRP)船舶建造阶段总结及技术交流会。来自中国船舶工业行业协会船艇分会(CBITA)、CCS各相关审图中心和分社、全国各地多家船厂和耐火材料生产厂家的代表参加了会议。
会上,CCS技术专家结合法规要求和具体案例,对从阻火分隔的方案设计、耐火试验、型式认可及实船应用等方面进行了详细讲解。并邀请了已经获得型式认可的常州玻璃钢造船厂有限公司和亚光科技集团股份有限公司进行了技术经验交流。中国船舶工业行业协会船艇分会(CBITA)秘书长唐卫伟就如何应对法规要求来促进我国船艇产业发展进行了发言。最后,各单位对关心的技术问题进行了充分讨论交流,并围绕如何提高认可效率和工程应用等提出了建设性意见。
文章来源:《船舶工程》 网址: http://www.cbgczzs.cn/qikandaodu/2021/0306/389.html