苏联超级工程,北冰洋大坝!(2)
【作者】网站采编
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【摘要】摩尔曼斯克港,可以的! (图片:shutterstock@Tsuguliev)▼ 时间越逼近现代,俄罗斯因为缺乏良港所带来的劣势就越大。现代大宗货物贸易中水路运输的成本
摩尔曼斯克港,可以的!
(图片:shutterstock@Tsuguliev)▼
时间越逼近现代,俄罗斯因为缺乏良港所带来的劣势就越大。现代大宗货物贸易中水路运输的成本远远低于陆路运输,没有优良的海港就相当于缺席了现代国际社会的全球贸易,有部分学者认为这是苏联经济衰弱的原因之一。
这一状况带来的劣势最明显表现在日俄战争中▼
除了海洋问题,寒冷气候给俄罗斯的陆地利用也带来了极大的困扰。
如今俄罗斯的1709万平方公里的土地上,有65%的面积是永久冻土,冻土之上是北极熊和棕熊的家园,只有苔藓、地衣等苔原植被和少量针叶林覆盖,既不能作为农业用地利用,也因为极寒的天气不适合人类的居住。
对熊还行,对人就算了算了
(俄罗斯东北端-楚科奇海-弗兰格尔岛)
(图片:shutterstock@GTW)▼
从军事角度来说,这些苦寒之地曾帮助俄罗斯人先后击败了拿破仑和希特勒这两个来自西方的侵略者。但在和平年代严寒毫无疑问是经济发展的一项重大障碍,俄罗斯实际有利用价值的土地并不优于中美巴澳等国,耕地面积甚至少于印度。
所以俄国就呈现给人们两种差别很大的形象
一方面是东欧广阔的草原带农业区
一方面是西伯利亚广阔的苔原与雪原
在这里定居要消耗巨大的能量,好在俄国不缺能源
(图片:shutterstock@N-sky)▼
(俄罗斯东北端-楚科奇)
(图片:shutterstock@Andrei Stepanov)▼
在美苏争霸时期,双方政治影响力和军事实力都在竞争中前进,此消彼长,唯独在经济层面苏联始终没有望见美国的车尾灯。这样的背景下苏联人对于改善自身的环境,做出了一个惊天计划。
这个诞生于纯粹理想的国家,从来不缺敢想的人。
誓要在这遥远的太平洋海岸
改天换地!
(俄罗斯-勘察加-彼得罗巴甫洛夫斯克)
(图片:Ingrid Pakats / Shutterstock)▼
人工制造洋流
水温的寒冷与否并不单单取决于纬度,巴黎比哈尔滨更靠北,但巴黎的冬季平均气温在0℃以上,而哈尔滨往往能达到零下30摄氏度甚至更冷的极寒温度。
同一纬度范围内
西欧和北欧城市的温度和宜居程度
要明显高于北美和东北亚地区▼
一方面是因为欧洲位于中高纬度大陆西侧,被三面海洋包围,旧有“欧罗巴半岛”的称呼,海洋性气候特征明显。
另一方面,就是洋流的作用。
在西风的影响下,一股被称为北大西洋暖流的洋流自南向北强势进入北冰洋,给沿岸带来明显的增温增湿作用,每年向西欧与北欧每公里海岸输送相当于燃烧6000万吨煤释放的热量。使沿岸形成了典型的海洋性气候,并且一直延续到极圈内。
没有暖流,摩尔曼斯克就是一块冰▼
在北大西洋暖流的影响下,北欧挪威等国的气温比同纬度地区高出了15℃到20℃,冬无严寒、夏无酷暑,一年四季风调雨顺。当然这也让靠近这一地区的俄罗斯摩尔曼斯克港终年不封冻。
士兵站在高高的山岗上
看着下面船来船往
(俄罗斯-摩尔曼斯克)
(图片:Sergey_Bogomyako / Shutterstock)▼
北大西洋暖流通过冰岛和斯堪的纳维亚半岛之间的挪威海,进入到北冰洋的巴伦支海,在触到新地岛、北地群岛等北冰洋地形后形成环流,大部分由丹麦海峡或者巴芬湾流出。另一部分暖流在进入北极圈后在北冰洋主要海盆中形成环流,直至冷却,最终形成千岛寒流和东格陵兰寒流。
北极寒流与暖流大致示意
北大西洋与北冰洋的接触面远大于北太平洋
相互之间的海水交换和暖流进入也更多▼
相比大西洋和北冰洋中间开阔的海域,太平洋对北冰洋海水的影响相对较小,连接两洋的白令海峡最窄处只有82公里,海峡深度也较浅,阻碍了两洋的水体交流。
文章来源:《船舶工程》 网址: http://www.cbgczzs.cn/zonghexinwen/2021/0301/368.html