苏联超级工程,北冰洋大坝!(3)
【作者】网站采编
【关键词】
【摘要】由苏联的白令海峡大坝计划,就基于北大西洋暖流和白令海峡的特点。 俄罗斯西伯利亚与美国阿拉斯加之间 (图片来自@deposit / 图虫创意)▼ 上个世纪
由苏联的白令海峡大坝计划,就基于北大西洋暖流和白令海峡的特点。
俄罗斯西伯利亚与美国阿拉斯加之间
(图片来自@deposit / 图虫创意)▼
上个世纪50年代后期,刚刚完成一系列运河改造的“五海通航”计划的苏联,尝到了人工改造自然的甜头,又把目光投向了白令海峡。工程师波里索夫主张,用堤坝堵截白令海峡,使北冰洋成为一个超大号尾闾湖,只有一端连接大西洋,另一端不再与太平洋沟通。
这操作哪是尾闾湖,简直是超大尾闾洋....▼
他计划的第二步,是在这座堤坝上安置一座功率巨大的核动力抽水泵,不分昼夜地将北冰洋的海水排到广阔的太平洋。由于太平洋水位略低于北冰洋,以及北太平洋的环流存在,因此不会形成海水倒灌的问题。
我们比较下白令海峡和英法之间的多佛尔海峡
就知道这个计划是多么的“巨大”
建一座横跨两个多佛尔海峡的大坝
上面装满了核动力抽水泵...
(图片来自:google map)▼
将北冰洋海水泵到太平洋,相当于人工制造了一支强大的洋流,在太平洋这支洋流也许会并入北太平洋洋流的自循环当中,成为一支加强版的千岛寒流。
但在北冰洋海域,这支洋流的出现也足以改变整个北极洋的海水循环。而这,恰恰是苏联工程师们喜闻乐见的。
如果可行的话,苏联人或许还会用核弹来施工...
(图片:Niccolo Bertoldi / Shutterstock)▼
解冻
海水是相互关联的,当白令海峡多出了这样一支洋流,势必会引起整个北极圈生态产生难以预测的变化。
而这种变化,让疯狂的苏联工程师做出了这样的预测:北冰洋因为海水缺失,来自大西洋的暖流就会长驱直入,对北冰洋的海水进行补充。到那时北大西洋暖流所影响的就不止巴伦支海附近区域,而是整个北冰洋。
这给人一种做梦的感觉....▼
据计算,这种暖流每年带来的热量将比世界全部石油储量的发热量还要大两三倍。
前苏联作为一个横跨欧亚两大洲的国家,其经济、人口的重心都在欧洲部分,它的欧洲部分虽然拥有五海出口,但是五海之中里海只是内湖,波罗的海、黑海和亚速海通向大洋的出口又掌握在别人手里。只有漫长的北冰洋海岸能让苏联包括后来的俄罗斯安心走上出海进入大洋的道路(如果解冻的话)。
苏联人确实通过庞大的运河体系
把五个海(里海是湖)都连起来了
但这更像是五个“内部海”抱团
离真正的海洋强国还是有点远▼
因此这项理论上的工程在问世之初就备受瞩目:
暖流带来的热会融化北极的冰盖,不仅会让苏联得到理论上的白海出海口附近的永久不冻港,而且会大幅消减北极冰盖的面积。当北极冰盖向以北极点为中心的更高纬度地区退却,那“北极航道”就暴露出来了。
以前都要靠破冰,不如让他自己化了
虽然对全球是损失,但苏联认为自己是赢家。。
(图片:shutterstock@Koptyaev Igor)▼
北极航道是一条俄罗斯北部海岸线与北冰洋冰盖之间的狭窄水道,每年只有夏季短短十几天的时间可以通航。这条航道一旦开通并常态化运行,那么从东方到西方的航运时间就将缩短10-15天。
远看在滑冰,其实是划水
(图片:shutterstock@Jean Landry)▼
这条航道还是完全掌握在苏联手里的。
如果该计划实施并获得成功了,阿拉斯加70%的土地、加拿大60%的土地和苏联47%的土地都会解冻,变得更适合发展工农业,苏联的生产潜力会被进一步解放。
如果北方土地完全解冻
苏联的辽阔疆域才能真正体现出其价值▼
从工程量的角度来看,这个计划未必不可行。上世纪下半叶的苏联有能力制造强劲的核动力水泵,白令海峡最窄82公里,平均不到100米的深度,以苏联的工业能力或许可以将其填平。
文章来源:《船舶工程》 网址: http://www.cbgczzs.cn/zonghexinwen/2021/0301/368.html